進(jin)口(kou)汽(qi)車衡

進(jin)口(kou)汽(qi)車衡介紹(shao)：

秤(cheng)臺(tai)采用(yong)U型(xing)結(jie)構設計，整體強(qiang)度(du)和剛度(du)得到(dao)有(you)效保(bao)證。賽多(duo)利(li)斯(si)汽(qi)車衡還能(neng)通過網絡和PLC連接(jie)，和您(nin)的(de)生(sheng)產(chan)過程連為(wei)壹體。我們不(bu)僅(jin)為您(nin)提(ti)供(gong)優質的(de)產(chan)品，更為您提(ti)供(gong)完(wan)整(zheng)的(de)解(jie)決方(fang)案！

線(xian)性過載(zai)高達(da)200%，極限(xian)過載(zai)更能達(da)到(dao)500%，保(bao)證在任(ren)何條件下(xia)傳(chuan)感器(qi)的(de)使用(yong)壽命(ming)和最(zui)佳表(biao)現。

傳(chuan)感器(qi)安放的(de)位置經過精(jing)確的(de)數學(xue)論(lun)證(zheng)，最(zui)大限(xian)度(du)地保(bao)證秤(cheng)臺(tai)受(shou)力點(dian)和傳(chuan)感器(qi)位於同(tong)壹(yi)平(ping)面(mian)。使得結(jie)果更為可(ke)靠(kao)，重(zhong)復(fu)性(xing)更好(hao)。汽車(che)衡最(zui)高精(jing)度(du)可(ke)達(da)1kg。傳感器(qi)安裝套(tao)件(jian)的(de)上下(xia)板(ban)位置可(ke)調(tiao)，保(bao)證傳感器(qi)在(zai)任(ren)何情(qing)況(kuang)下(xia)都(dou)處於直(zhi)立(li)位置，得到(dao)精(jing)確的(de)秤(cheng)量(liang)結(jie)果。傳(chuan)感器(qi)用(yong)於IP68和IP69K防(fang)護(hu)，放在(zai)水(shui)下(xia)1.5米(mi)處(chu)10,000小時(shi)或經受(shou)高壓水(shui)沖洗後(hou)仍能(neng)正常(chang)工作(zuo)。優(you)質的(de)鋼結(jie)構臺(tai)面和稱(cheng)量(liang)部件(jian)，提(ti)供(gong)了的(de)防雷(lei)擊保(bao)護。傳感器(qi)可(ke)以安全經受(shou)高達(da)10kV的(de)過載(zai)電壓和高(gao)達(da)100kA的(de)電流(liu)沖擊而不會(hui)損(sun)壞。

單向(xiang)反(fan)滲(shen)透(tou)膜(mo)能(neng)保(bao)證水(shui)蒸(zheng)氣(qi)無(wu)法(fa)進(jin)入(ru)接(jie)線(xian)盒(he)，保(bao)證沒(mei)有凝結(jie)水(shui)，提(ti)高整(zheng)套(tao)設備(bei)的(de)穩(wen)定性。

臺(tai)面經過數(shu)控(kong)板料(liao)折彎機(ji)，液(ye)壓數顯剪(jian)板(ban)機(ji)和二氧化(hua)碳氣(qi)體保(bao)護焊接(jie)機(ji)加工。稱(cheng)量(liang)精(jing)度(du)和可(ke)靠(kao)性(xing)得到(dao)了(le)進(jin)壹(yi)步(bu)提(ti)高。鋼(gang)結(jie)構秤(cheng)臺(tai)表(biao)面經過大型(xing)拋丸(wan)機(ji)拋丸(wan)除銹(xiu)處理(li)，極(ji)大增強(qiang)了(le)秤(cheng)臺(tai)的(de)防腐、防(fang)銹(xiu)能力。

具有(you)多(duo)種通(tong)訊(xun)控(kong)制方(fang)式的(de)汽車(che)衡專用稱重顯(xian)示(shi)控(kong)制器具有(you)全封(feng)閉的(de)IP65不銹(xiu)鋼外(wai)殼(ke)。內置數(shu)據庫(ku)和車(che)輛(liang)管(guan)理(li)軟件。高(gao)質量(liang)的(de)VFD顯示(shi)屏提(ti)供(gong)清晰(xi)的(de)顯示(shi)。

進(jin)口(kou)汽(qi)車衡技術參(can)數(shu)：

實(shi)拍案例(li)：