常見(jian)的(de)地磅(bang)作(zuo)B行(xing)為(wei)

地磅(bang)作(zuo)B行(xing)為(wei)地磅(bang)廣(guang)泛(fan)適用於(yu)車站(zhan)、港口(kou)、倉庫、礦山、糧棉(mian)油收(shou)購加(jia)工(gong)、石(shi)油化工(gong)能(neng)源(yuan)等需要稱(cheng)重(zhong)的(de)單位(wei)和部門。具有(you)自(zi)動(dong)化程(cheng)度高(gao)、抗幹(gan)擾能(neng)力強(qiang)、堅(jian)固耐(nai)用、穩(wen)定性好(hao)等特點。但生(sheng)活(huo)中(zhong)常(chang)出(chu)現壹(yi)些(xie)不(bu)和諧現象(xiang)，利(li)用地磅(bang)作(zuo)B。下面介(jie)紹(shao)壹些(xie)關(guan)於(yu)地磅(bang)的(de)作B行(xing)為(wei)：

1、車輛(liang)不(bu)*上磅：車(che)輛在(zai)過磅時(shi)前(qian)後輪(lun)不(bu)*上磅，由(you)於(yu)司磅(bang)員在室(shi)內，視(shi)野受到(dao)限(xian)制(zhi)不(bu)能(neng)及(ji)時(shi)發(fa)現(xian)車(che)輛(liang)是(shi)否(fou)*上磅計(ji)量，這(zhe)在產(chan)品銷(xiao)售出(chu)庫時(shi)將(jiang)嚴(yan)重(zhong)影(ying)響(xiang)過磅的(de)準確性。

2、車(che)輛(liang)交(jiao)換車(che)牌：車隊中的(de)二個或(huo)多(duo)個車輛交(jiao)換車(che)牌號(hao)，大(da)車與(yu)小車(che)<重(zhong)車與(yu)輕車在(zai)稱過(guo)皮(pi)重(zhong)後交(jiao)換車(che)牌，小車(che)用大(da)車車(che)牌拉貨(huo)出(chu)廠(chang)，而(er)大車(che)空載(zai)駛(shi)離，在(zai)小車(che)過(guo)磅計(ji)量時(shi)其(qi)皮(pi)重(zhong)增加(jia)部分由(you)承運(yun)貨(huo)品(pin)重(zhong)量補(bu)償，造成(cheng)公司丟(diu)失。

3、遠程遙控(kong)：車(che)輛(liang)司機(ji)利用高(gao)科技的(de)遙控(kong)器(qi)設(she)備(bei)，在物(wu)料入(ru)庫(ku)或(huo)產(chan)品出(chu)庫過(guo)磅時(shi)運(yun)用遙控(kong)器(qi)改(gai)動(dong)正(zheng)常的(de)計量稱重(zhong)數據(ju)。由(you)於(yu)遙控(kong)器(qi)體(ti)積(ji)小、重(zhong)量輕(qing)，車輛(liang)司機(ji)只(zhi)需在(zai)磅(bang)房(fang)附近將(jiang)遙控(kong)器(qi)裝(zhuang)在兜裏按鍵(jian)，就(jiu)可(ke)以(yi)改(gai)動(dong)稱重(zhong)結(jie)果(guo)，司磅(bang)員根(gen)本無(wu)法(fa)察覺。這(zhe)種高(gao)科技作(zuo)B手(shou)段已經(jing)在相(xiang)當(dang)壹(yi)部分工(gong)業(ye)公司中(zhong)被發(fa)現(xian)，如(ru)果(guo)不(bu)盡(jin)快處(chu)理(li)，給公司造(zao)成的(de)丟失難(nan)以(yi)估計(ji)。

4、利(li)用車(che)牌二次(ci)保(bao)存：車輛(liang)司機(ji)與(yu)司磅(bang)人員串(chuan)通(tong)空倒(dao)空，車(che)輛上磅司磅(bang)員正(zheng)常計(ji)量(liang)後(hou)，司機(ji)細微(wei)移(yi)動(dong)車輛(liang)，司磅(bang)員利用計(ji)量稱(cheng)重(zhong)數據(ju)的(de)改(gai)變從(cong)頭輸(shu)入壹(yi)個新的(de)車牌號(hao)進(jin)行(xing)保(bao)存，虛擬(ni)物料入庫；這(zhe)種狀(zhuang)況(kuang)對(dui)公司的(de)影(ying)響(xiang)極為(wei)惡劣(lie)。