分(fen)享(xiang)大型(xing)汽車(che)衡的(de)三(san)種(zhong)檢測方法(fa)

本(ben)篇文章分享(xiang)了(le)大型(xing)電(dian)子(zi)汽車(che)衡的(de)三(san)種(zhong)檢測方法(fa)，包(bao)括：標(biao)準砝(fa)碼檢測法、標(biao)準砝(fa)碼替代(dai)檢(jian)測法、疊(die)加(jia)檢測法，詳(xiang)情(qing)如下所(suo)示：

壹(yi)、標(biao)準砝(fa)碼檢測法大型(xing)汽車(che)衡標(biao)準砝(fa)碼檢測法是(shi)最(zui)早的(de)大型(xing)汽車(che)衡檢測方法(fa)， 這(zhe)種方法直接(jie)利用(yong)砝(fa)碼對大型(xing)汽車(che)衡計量(liang)的(de)準確性進(jin)行檢測。利用(yong)標(biao)準砝(fa)碼進行檢測之前， 相關的(de)工(gong)作人(ren)員(yuan)必須要(yao)確定最(zui)大稱(cheng)量(liang)所具有的(de)準確度(du)， 這(zhe)是(shi)砝(fa)碼檢測法中(zhong)不(bu)能缺(que)少的(de)較為(wei)重(zhong)要(yao)的(de)壹個(ge)步驟， 同(tong)時， 最大稱(cheng)量(liang)的(de)比例(li)最少(shao)要(yao)占(zhan)到2/3。雖(sui)然(ran)標(biao)準砝(fa)碼檢測法的(de)應用時(shi)間較(jiao)長(chang)， 但是(shi)利用(yong)該方(fang)法(fa)對大型(xing)汽車(che)衡的(de)計量(liang)準確性進(jin)行檢測的(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)， 存在著很多的(de)局(ju)限(xian)性， 具(ju)體表(biao)現在， 大型(xing)汽車(che)衡的(de)稱量(liang)對象往(wang)往(wang)具有較(jiao)大的(de)體積(ji)和(he)質(zhi)量(liang)， 最大時(shi)甚(shen)至(zhi)可(ke)以(yi)達(da)到上(shang)千(qian)噸， 如果采(cai)用標(biao)準砝(fa)碼檢測法， 就(jiu)需(xu)要(yao)打(da)造質量(liang)非常大的(de)砝碼， 而砝(fa)碼的(de)造價(jia)成(cheng)本(ben)較(jiao)高， 如果應用這(zhe)種方法完成(cheng)檢(jian)測， 就需(xu)要(yao)耗費非(fei)常大的(de)人力物力資源(yuan)， 因(yin)此， 目前這(zhe)種方法很少(shao)被(bei)應用於(yu)大型(xing)汽車(che)衡的(de)檢測工(gong)作中(zhong)。

二(er)、標(biao)準砝(fa)碼替代(dai)檢(jian)測法上(shang)文中已(yi)經提到，大型(xing)汽車(che)衡標(biao)準砝(fa)碼檢測法在目前已(yi)經不適(shi)用(yong)於大型(xing)汽車(che)衡的(de)計量(liang)準確度(du)檢測工(gong)作， 隨(sui)著研(yan)究人(ren)員(yuan)對於大型(xing)汽車(che)衡檢測研究的(de)進壹(yi)步深入(ru)， 標(biao)準砝(fa)碼替代(dai)法(fa)出(chu)現(xian)並(bing)且被(bei)廣(guang)泛(fan)的(de)應用於(yu)檢測工(gong)作中(zhong)。隨(sui)著運(yun)輸(shu)行業的(de)發展和(he)汽車(che)運(yun)輸(shu)量(liang)的(de)增(zeng)加(jia)， 物流行業中物件(jian)的(de)重(zhong)量(liang)也(ye)在不斷提高， 因(yin)此， 大型(xing)汽車(che)衡的(de)荷(he)載量(liang)也(ye)面臨著越來越高的(de)要(yao)求。應用標(biao)準砝(fa)碼替代(dai)法(fa)進行檢測時， 工(gong)作人(ren)員(yuan)首先要(yao)對標(biao)準砝(fa)碼進行壹定的(de)處理(li)， 然(ran)後(hou)再確定需(xu)要(yao)替代的(de)稱量(liang)值。之後(hou)就可(ke)以(yi)將替代(dai)標(biao)準砝(fa)碼的(de)物品(pin)放置(zhi)在承載器上(shang)， 按(an)照標(biao)準砝(fa)碼檢測法的(de)步驟完成(cheng)檢(jian)測工(gong)作。需(xu)要(yao)註意(yi)的(de)是(shi)， 砝(fa)碼替代(dai)的(de)過(guo)程(cheng)要(yao)不斷地(di)進(jin)行重(zhong)復， 直到大型(xing)汽車(che)衡的(de)最大稱(cheng)量(liang)值被準確地檢(jian)測出(chu)來。

三(san)、疊(die)加檢測法大型(xing)汽車(che)衡疊加(jia)檢(jian)測法是(shi)目前相關領域的(de)研究人(ren)員(yuan)仍在研究的(de)檢測方法(fa)， 疊(die)加法又(you)稱(cheng)為比(bi)對法， 是(shi)針(zhen)對稱重(zhong)傳(chuan)感器(qi)檢測工(gong)作的(de)主要(yao)方法， 因(yin)為(wei)在壹般情況下， 稱(cheng)重(zhong)傳(chuan)感器(qi)計量(liang)檢測工(gong)作的(de)準確性要(yao)求是(shi)高於大型(xing)汽車(che)衡檢測準確性要(yao)求的(de)。疊加(jia)法具(ju)有較(jiao)高的(de)可行性， 但是(shi)在實際檢測的(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)， 在技(ji)術(shu)方(fang)面， 該方(fang)法(fa)還存在著幾個問(wen)題(ti)。