案(an)例(li)背景：汽車(che)控(kong)制(zhi)器(qi)（ECU）自(zi)動化(hua)點(dian)膠(jiao)產線
產線類型： 全自(zi)動化(hua)ECU組(zu)裝(zhuang)與(yu)封(feng)裝(zhuang)線
工藝環(huan)節： 控(kong)制(zhi)器(qi)殼(ke)體(ti)密(mi)封(feng)點(dian)膠
核(he)心(xin)需(xu)求：
密(mi)封(feng)性(xing)： 確保ECU防(fang)水、防(fang)塵(chen)、防(fang)腐(fu)蝕(shi)，滿足IP67等(deng)級。
膠(jiao)量(liang)壹(yi)致性(xing)： 密(mi)封(feng)膠(jiao)過少導(dao)致泄漏(lou)，過多(duo)則(ze)可(ke)能(neng)溢出(chu)汙(wu)染內(nei)部電(dian)路(lu)或(huo)增(zeng)加成本(ben)。
全流(liu)程(cheng)數據追溯(su)： 每個(ge)ECU的點膠(jiao)數據必須(xu)綁(bang)定(ding)其(qi)序(xu)列(lie)號，滿足汽(qi)車行業IATF 16949質量(liang)體(ti)系要求。
無(wu)縫(feng)集(ji)成： 必(bi)須(xu)與(yu)產線上現(xian)有(you)的(de)PLC、機器(qi)人和MES系統進(jin)行穩(wen)定、高(gao)效(xiao)的通(tong)信(xin)。
稱(cheng)重模塊（從站）：
負(fu)責精(jing)確測(ce)量(liang)膠桶(tong)及供料(liao)系統的(de)總重(zhong)量。
通(tong)過(guo)RS485接口，按(an)照(zhao)Modbus RTU協(xie)議(yi)，將實時(shi)重(zhong)量數據“廣播"到網絡中。
主站PLC（主站）：
作為RS485網絡的主設備(bei)（Master），周期性(xing)地(di)輪(lun)詢（Poll）稱(cheng)重模塊的寄(ji)存器地(di)址，獲取重量值。
執(zhi)行核心(xin)控制(zhi)邏(luo)輯(ji)：計算(suan)消耗(hao)膠(jiao)量、與(yu)目(mu)標(biao)值比對、判(pan)斷(duan)合格(ge)與(yu)否(fou)、控(kong)制(zhi)機器(qi)人啟(qi)停(ting)、觸(chu)發報警。
機器(qi)人/點膠閥(fa)：
接收(shou)PLC的(de)指(zhi)令(ling)，執(zhi)行點膠動作(zuo)。
HMI與(yu)MES系統：
HMI實(shi)時顯(xian)示重量曲線(xian)、系統狀(zhuang)態(tai)和(he)報警信(xin)息(xi)。
MES系統下(xia)發生產任務(wu)（包含ECU序(xu)列(lie)號和(he)目(mu)標(biao)膠量(liang)），並接收(shou)PLC上傳的終(zhong)點膠(jiao)結(jie)果(guo)數據，實現(xian)追(zhui)溯(su)。
通(tong)過(guo)引(yin)入(ru)RS485通(tong)訊的點膠(jiao)稱重(zhong)模(mo)塊，該自動化(hua)產線實(shi)現(xian)了(le)：
可(ke)靠(kao)性(xing)： 在電(dian)氣(qi)噪聲(sheng)復(fu)雜的產線環(huan)境(jing)中(zhong)，獲得(de)了(le)穩(wen)定、精(jing)確的重(zhong)量數據。
真正(zheng)的閉環(huan)控制(zhi)： 實(shi)現(xian)了(le)基於實際(ji)重量(liang)的(de)精(jing)確過程(cheng)控(kong)制(zhi)，膠(jiao)量(liang)壹(yi)致性(xing)CPK值從1.0提升(sheng)至1.67以(yi)上。
無(wu)縫(feng)的(de)系統集(ji)成： 基於標(biao)準的(de)Modbus協議(yi)，輕(qing)松(song)與(yu)第(di)三方(fang)設備(bei)（PLC、MES）集(ji)成，降低(di)了(le)開(kai)發和維(wei)護(hu)成本(ben)。
完(wan)整的數字化(hua)追(zhui)溯(su)： 每壹(yi)個ECU都(dou)有(you)了(le)的(de)“點膠"，滿足了(le)汽(qi)車行業嚴苛的質量追(zhui)溯(su)要求。
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