在(zai)線動(dong)態稱(cheng)重(zhong)在(zai)汽(qi)車零件缺(que)件(jian)檢測中的(de)應(ying)用(yong)

客戶存(cun)在(zai)問(wen)題(ti)：

在(zai)發動機總(zong)裝(zhuang)線(xian)上(shang)，某(mou)些精(jing)密組件(jian)（如(ru)連桿螺(luo)栓、氣門彈(dan)簧(huang)、墊片套包(bao)等）是以多(duo)件組合(he)的(de)形(xing)式，按(an)固定(ding)數(shu)量裝(zhuang)入(ru)特制料箱或包(bao)裝(zhuang)盒(he)後，發送(song)給(gei)下遊總裝(zhuang)廠(chang)的(de)。過(guo)去，在(zai)高速(su)包(bao)裝(zhuang)環(huan)節，主要依(yi)賴(lai)人(ren)工(gong)目視或點(dian)數(shu)槍進(jin)行數(shu)量核對，但(dan)在(zai)持續(xu)作(zuo)業的(de)疲(pi)勞(lao)、零(ling)件尺寸微(wei)小(xiao)及(ji)包(bao)裝(zhuang)視覺(jiao)死角等因(yin)素影(ying)響下(xia)，偶發性(xing)漏裝(zhuang)（Missing Part）問(wen)題(ti)難(nan)以。壹旦缺(que)件(jian)的(de)零(ling)部(bu)件(jian)箱流(liu)入(ru)客戶生產線(xian)，將(jiang)導致發動機裝(zhuang)配中(zhong)斷(duan)、停線排查(zha)，甚至(zhi)可(ke)能因(yin)零件(jian)不(bu)全引發質量隱(yin)患(huan)，造(zao)成(cheng)重(zhong)大(da)的(de)經(jing)濟損失(shi)與(yu)信(xin)譽損害。

解(jie)決(jue)方(fang)案：集(ji)成(cheng)化動態(tai)重(zhong)量分選(xuan)系統

為解(jie)決(jue)這(zhe)壹痛(tong)點，“精(jing)工(gong)動力"在(zai)其(qi)關(guan)鍵零部件包(bao)裝(zhuang)線(xian)的(de)末(mo)端引入(ru)了壹套高精(jing)度(du)動(dong)態(tai)重(zhong)量分選(xuan)秤(cheng)系(xi)統。該方(fang)案的(de)核(he)心邏(luo)輯是：將(jiang)“數(shu)量檢測"轉化為更(geng)高可(ke)靠(kao)性(xing)、可(ke)自動(dong)化的(de)“重(zhong)量檢測"。

在(zai)線高(gao)速檢測與(yu)判定(ding)：包(bao)裝(zhuang)完(wan)畢(bi)的(de)料箱，通(tong)過(guo)輸送(song)線(xian)勻速(su)、平(ping)穩(wen)地通過(guo)動態(tai)稱(cheng)重(zhong)臺(tai)。秤(cheng)臺(tai)內部(bu)的(de)精(jing)密傳感(gan)器(qi)與(yu)高(gao)速處(chu)理器(qi)，能在(zai)料箱運(yun)動過(guo)程(cheng)中(zhong)瞬(shun)間(jian)捕(bu)捉其(qi)凈(jing)重(zhong)（系(xi)統自動去皮(pi)，扣(kou)除(chu)已知的(de)箱體(ti)重(zhong)量）。重(zhong)量數(shu)據(ju)實(shi)時(shi)與(yu)預設的(de)標準(zhun)值及(ji)公(gong)差(cha)帶(dai)進(jin)行比(bi)較(jiao)。

自(zi)動分揀與(yu)異(yi)常處(chu)理：

合(he)格(ge)品：重(zhong)量落在(zai)公(gong)差(cha)帶(dai)內的(de)料箱，被(bei)系(xi)統判定(ding)為數(shu)量無誤(wu)，無縫(feng)輸送(song)到(dao)下壹環節進(jin)行碼(ma)垛(duo)和裝(zhuang)運(yun)。

可疑(yi)品：壹旦檢測到重(zhong)量顯(xian)著低於標準(zhun)值（偏差(cha)大(da)於(yu)單(dan)個零(ling)件(jian)重(zhong)量的(de)50%以上(shang)），系(xi)統會立(li)即判定(ding)為“疑似缺(que)件(jian)"。此時，分選(xuan)秤(cheng)會(hui)觸(chu)發下遊的(de)氣動推桿或轉向(xiang)裝(zhuang)置(zhi)，將(jiang)該料箱自(zi)動(dong)剔(ti)離(li)主輸送(song)線(xian)，轉移到獨(du)立(li)的(de)“復(fu)檢工(gong)位"。

復檢與(yu)追(zhui)溯(su)：在(zai)復檢工(gong)位，由操(cao)作(zuo)人(ren)員(yuan)開(kai)箱進(jin)行人(ren)工(gong)最終(zhong)確(que)認(ren)。系統會記錄該異(yi)常箱的(de)ID、時(shi)間(jian)、重(zhong)量偏差(cha)數(shu)據(ju)，並可(ke)關(guan)聯(lian)到(dao)生產批(pi)次，便(bian)於(yu)進(jin)行根(gen)本原因(yin)分析，追(zhui)溯(su)是供(gong)料系(xi)統故障、機械手(shou)漏抓(zhua)還(hai)是其(qi)他(ta)環節出(chu)了問(wen)題(ti)。